Vienas dažniausių klausimų kurių tenka sulaukti yra: kokį automobilį rinktis iki 5000-7000 eurų?
Žinoma, jokio standartinio paprasto atsakymo nėra, nes pirmiausiai reikia „išsigryninti” poreikius. Jeigu automobiliu važiuojate nedaug kilometrų ir jį daugiausiai eksploatuojate mieste vienas – rinksitės visai kitokį nei žmogus, kuris nuvažiuoja 30000 km ir renkasi automobilį šeimai. Jeigu dominuoja trumpos kelionės mieste – benzininis automobilis visada geriau, renkantis automobilį ilgesnėms distancijoms – dažnu atveju dyzelinis yra pirmasis pasirinkimas.
Šioje kainos kategorijoje pasirinkimas yra keistai platus, nuo senų prabangių vokiškų laivų iki 3-4 metų senumo Dacia, Renault ir panašiai.
Vis dėlto mano prioritetas padedant rinktis automobilį dažnu atveju būna automobiliai, kurie Lietuvoje nebuvo eksploatuoti ir yra parvežti iš Vokietijos, Prancuzijos, Belgijos, Olandijos, Italijos ir pan. Stengiuosi vengti Lietuviškų, Latviškų, Estiškų, Daniškų, Suomiškų, Norvegiškų ir Švediškų automobilių. Nes vertinant vidutinį automobilį tai bus 8-12 metų mašina, kurioje grįžus iš šių kraštų ar važinėjus Lietuvoje bus galima rasti nemažai rūdžių židinių.
Maži miesto automobiliai
Antros kartos Honda Jazz (Fit jeigu parvežta iš JAV), 2008-2015 metų. Pliusai – labai universalus ir talpus automobilis, su patikimais Honda varikliais. Geras matomumas, aukštesnė – daugeliui patogi sėdėsena. Yra hibridinė versija.
Vengti benzininių „automatinių” variantų, nes tai robotizuota mechaninė greičių dėžė, nepasižyminti sklandumu. Taip pat labai svarbu įsitikinti gera kėbulo būkle, nes automobiliai linkę rūdyti.
Trečios kartos Toyota Yaris, 2011-2018. Patikimas pasirinkimas, dyzelinė, benzininė ar hibridinė versija. Visi pasirinkimai paprasti, patikimi ir geri. Tas pats galioja ir greičių dėžėms. Patogus vairuoti, hibridinė versija mieste – labai maloni. Nedidelės kuro sąnaudos.
Penktos kartos Volkswagen Polo, trečios kartos Skoda Fabia, ketvirtos kartos Seat Ibiza. Visi šie automobiliai VAG koncerno gaminiai, kurie techniškai turi minimalius skirtumus (arba jų visiškai neturi). Pigus išlaikymas, labai plati variklių gama, nuo trijų cilindrų benzininių variklių iki pvz Polo GTI versijos (tiesa, virš šio biudžeto). Dalis benzinių variklių mėgsta deginti tepalą, kartais susiduriama su variklio grandinės gedimais. Taip pat svarbu įsitikinti, kad automatinė dvigubos sankabos dėžė veikia tinkamai, nevibruoja, veikia labai greitai ir sklandžiai, neskleidžia garsų iš smagračio. Tai automobiliai, kuriuos pažįsta dauguma mūsų mechanikų. Labai svarbu renkantis automobilį patikrinti kėbulo būklę.
Vidutiniai automobiliai
Klasės standartas – Volkswagen Golf (VII), Seat Leon (III) arba Škoda Octavia (III). Galima pakartoti tą patį ką apie Polo ir kitus mažuosius VAG koncerno automobilius. Techniškai beveik identiški, galima rinktis pagal tai, kas labiausiai traukia akį. Plati variklių gama. Ekonomiški dyzeliniai varikliai, pigus išlaikymas. Škoda Octavia universalas savo dydžiu beveik gali būti prilyginamas klase didesniems automobiliams. Tos pačios DSG automatinės dėžės, kurias būtina patikrinti, kaip ir kėbulo būklę nuo rūdžių.
Toyota Auris
Honda Civic
Dideli automobiliai
Volkswagen Passat Skoda Superb
Toyota Avensis