Ką reikia patikrinti prieš perkant naudotą automobilį?
Naudoto automobilio pirkimo atmintinė
1. Automobilio dokumentai
- Registracijos liudijimas (žaliasis dokumentas – techninis pasas),
tai nebūtinai pats pirmas darbas, tačiau ypatingai svarbus. Įsitikinti, kad perkamas automobilis priklauso parduodančiam asmeniui ar įmonei, kad žmogus, kuris naudojasi automobiliu nėra tiesiog valdytojas ir nebando jūsų apgauti parduodamas jam nepriklausantį automobilį. - VIN numeris (17 simbolių rinkinys), paprastai aptinkamas už priekinio stiklo, ant amortizatoriaus „kelmo” po kapotu, lipduko tarpduryje, po vairuotojo ar keleivio sėdynėmis – grindų kilimo išpjovose, po kapotu ant „ugniasienės” ir pan. Tai lyg automobilio piršto antspaudas. Jis turi sutapti su vin kodu, kuris nurodytas registracijos liudijime. Per 15 metų su automobiliais esu sutikęs tik vieną atvejį kai nesutapo VIN ir dokumentai, tačiau tai buvo pardavėjo klaida, padavus ne to automobilio dokumentus. Vis dėlto – pasitikrinti būtina.
- Techninės apžiūros galiojimas, jeigu tokia yra. Taip pat galima patikrinti techninės apžiūros istoriją čia. Tam reikės automobilio valstybinių numerių ir techninio paso numerio (raidė ir 6 arba 7 skaičiai).
- Draudimas (jei yra), be jo juk nevažiuosite.
- Serviso istorija / sąskaitos už remontą. Jeigu automobilis ką tik parvežtas iš užsienio – aklai tikėti serviso knygele nevertėtų, juolab dalis automobilių brandų knygeles apleido jau daugiau nei prieš 10 metų ir jas perkėlė į elektroninę versiją. Tačiau jeigu perkate naudotą automobilį iš savininko – remonto sąskaitos gali atskleisti labai daug. Netgi kokiomis detalėmis ir kokiais intervalais savininkas remontavo automobilį, kiek dėmėsio skyrė jo priežiūrai. Ar keitė tik tai kas yra būtina, ar taip kaip priklauso pagal visas taisykles.
- Patikra „Regitros“ svetainėje: ar nebuvo vogtas, areštuotas, nurašytas. Tai galite padaryti čia.
2. Išorės patikra
- Automobilius, kurie eksploatuoti Lietuvoje bent keletą metų – būtinai patikrink dėl rūdžių. Rūdys pirmiausiai atsiranda ant galinių arkų ties bamperiu, prie durų rankenėlių, ant priekinių arkų, slenksčių. Taip pat durų apačiose, bagažinės dangčio kraštinės. Rudi taškeliai ant kapoto paprastai tėra akmenukų įdaužos.
- Stebėk dažų spalvos ar struktūros skirtumus. Gamyklinis dažymas paprastai blizgus ir lygus. Nekokybiškai perdažyti paviršiai primena apelsino žievelę. Ypatingai dažnai skiriasi pilkos ir sidabrinės spalvos perdažymai po remonto. Taip pat visada gali įsigyti ar išsinuomoti dažų storio matuoklį. Dažniausiai gamyklinis dažų storis svyruoja nuo 70 iki 150 mikronų (0.7mm – 0.15mm). 160-250 mikronų paprastai reiškia perdažytą detalę, 300-500 mikronų įprastai reiškia nedidelį „špakliaus” sluoksnį, tačiau kai pamatai 800-1000 mikronų – tai dažniausiai prasideda meniniai lipdiniai ir netinkamas kėbulo remontas.
- Vizualiai patikrink ar tarpai tarp kėbulo detalių vienodi, pvz tarp kapoto ir sparnų. Tarp sparnų ir durelių, tarp bagažinės dangčio ir sparnų.
- Įsitikink, kad visi žibintai, stiklai, veidrodėliai sveiki. Taip pat atkreip dėmesį ar automobilio žibintai nėra užrasoję. Ar stiklas neturi skilimų, jeigu turi įdaužų įsitikink, kad jos remontuotos ir užpildytos. Jeigu automobilis turi tamsėjančius veidrodėlius, pastebėk ar jie skaidrūs ar nėra parudavę ar pažaliavę, t.y. ar nėra išbėgęs fotochromas.
- Patikrink padangas – jeigu jos nusidėvėjusios nevienodai, pavyzdžiui vienas kraštas nutrintas, o kitas sveikas – tai gali išduoti apie važiuoklės ar geometrijos problemas. Taip pat padangų būklė gali indikuoti apie savininko požiūrį į automobilio priežiūrą. Pigios, nutrintos padangos nėra geras ženklas. Naujos, gero gamintojo padangos paprastai reiškia, kad savininkas stengiasi prižiūrėti automobilį tinkamai.
3. Salonas ir jo būklė
- Įvertink sėdynių, vairo, pedalų nusidėvėjimą, taip pat atkreipk dėmesį į porankius prie vairuotojo durelių ir jeigu yra centrinės konsolės. Tai dažnai gali išduoti tikrą ridą, labai retu atveju perpardavėjai imasi keisti automobilio pedalus. Dažnu atveju dažyti ar persiųti vairai (ypač automobiliui su 200.000 km rida) reiškia ne ką kitą kaip klastojamą ridą.
- Patikrink, ar tinkamai veikia visa automobilio elektronika: elektriniai langai, šildymas (net ir vasarą), kondicionierius (net ir žiemą), šildomos sėdynės, lango šildymas, jeigu yra stoglangis, elektrinės sėdynės ir pan.
- Patikrink kilimėlius ir grindis – ar nėra drėgmės ar pelėsio, ypač aktualu perkant kabrioletą ar automobilį su panoraminiu stogu. Pakelk kilimėlį, pačiupinėk grindų kilimą.
- Įsitikink, kad skydelio indikatoriai užsidega įjungus degimą ir užgesta po užvedimo. Ypač svarbūs – oro pagalvių indikatorius, tepalo indikatorius, „check engine” indikatorius.
4. Variklis ir techninė dalis
- Tvarkingas variklis turi užsivesti be dūmų, triukšmo ar vibracijos. Senesnis dyzelis, ypač užkuriant šaltą – gali išmesti nedidelį kiekį tamsaus dūmo. Taip pat neturėtų girdėtis metalo garsų, variklio grandinės. Automobilis turi užsikurti be ilgo sukimo, tai gali reikšti skirtingas problemas, nuo silpno akumuliatoriaus iki prasidėjusio variklio gedimo.
- Patikrink variklio tepalų lygį ir spalvą, jeigu yra tepalo matuoklė. Taip pat patikrink ar po tepalo kamščiu nėra į kavą su pienu ar majonezą panašios emulsijos.
- Įvertink aušinimo skysčio lygį ir spalvą, skystis turi būti skaidrus. Tik neatsukinėk išsiplėtimo bakelio kai aušinimo sistema yra įkaitusi, nes gali apsideginti. Paspausk aušinimo šlangą einančią į radiatorių – ji neturėtų būti akmeninė. Jeigu ji itin kieta – gali reikšti variklio gedimą.
- Patikrink, ar nėra alyvos nuotėkių po varikliu, ar automobilis nestovi tepalo baloje. Patikrink tepalo nuotėkį variklio viršuje prie vožtuvų dangčio, prie turbinos.
- Patikrink ar įsijungia aušinino ventiliatorius po to kai automobilis „apšyla”.
- Patikrink, ar diržai / grandinė buvo keisti laiku (pagal ridą), tai turėtų būti matoma iš serviso knygelės, sąskaitų arba bent jau diržo keitimo lipdukų po kapotu ar prie vairuotojo durelių statramsčio.
- Patikrink kaip atrodo stabdžių diskai. Jie turėtų būti vienodai nudilę (idealiu atveju blizgūs), jeigu jie stirpiai aprūdiję tai reiškia, kad automobilis kurį laiką stovi. Geri stabdžių diskai neturėtų turėti didelio krašto. Taip pat turėtum matyti kokio storio stabdžių trinkelės. Naujos jos paprastai yra 15-20mm storio.
5. Bandomasis važiavimas
- Patikrink stabdymo efektyvumą. Pirmiausiai įjunk/užtrauk rankinį stabdį, jis turėtų išlaikyti automobilį nuo riedėjimo ir jam neleisti lengvai pajudėti iš vietos. Tada kelis kartus pastabdyk įprastu stabdžiu, įsitikink, kad nėra pašalinių garsų.
- Įvertink važiavimą – ar nesigirdi pašalinių garsų iš važiuoklės, ypač per gulinčius policininkus, duobes. Jeigu yra galimybė – važiuok lėtai duobėtu keliu atsidaręs langus, garsai gali būti girdimi ne tik salone, bet ir iš lauko. Susuk ratus pilnai į vieną ir kitą pusę, pavažiuok tiek pirmyn tiek atgal. Klausykis ar nėra traškėjimo (granatos) arba garsaus ūžimo (vairo stiprintuvas).
- Patikrink pavarų perjungimą. Ar mechaninėje dėžėje nesigirdi garsų, ar visos pavaros jungiasi lengvai ir nėra „išmušamos”. Ar greitėjant nepraslysta sankaba (variklio apsukos kyla, tačiau automobilis negreitėja, lyg būtų ant „laisvos” pavaros). Automatas turėtų jungti sklandžiai, nesmūgiuoti, jeigu greitėjama kelyje – apsukos paprastai jungiasi labai tolygiai prie panašių apsukų. Apsukos važiuojant neturi „plaukioti” t.y. tachometro rodyklė nešokinėja.
- Patikrink vairavimo tikslumą – neturi būti laisvumo ar klibėjimo. Gali greičiau pasukioti vairą stovint, neturi girdėtis pašalinių garsų, tik padangos.
6. Papildomi patikrinimai
- Jeigu tik turi galimybę – patikrink kompiuterine diagnostika – dėl paslėptų klaidų ar ištrintų įrašų. Taip pat reikia nepamiršti, kad jokių klaidų nebutinai reiškia „gerai”. Kalbant apie modernius automobilius tai dažniau reiškia, kad klaidos neseniai arba ką tik ištrintos. Dėl to diagnostiką galima atlikti prieš ir po bandomojo važiavimo. Prieš važiavimą jas ištrynus ir tikrinant kokios „aktyvios” klaidos grįš.
- Geriausia patikra – apžiūra servise – jei yra galimybė – tikrink automobilį servise. Pardavėjus, kurie atsako „mes nevažinėjam po servisus” arba „tikrinam čia automobilių turgaus servise” – reiktų apeiti. Geri pardavėjai dėl savo automobilio yra tikri. O defektus įvardina prieš patikrą, jeigu tik apie juos žino.
- Patikrink, ar yra atsarginis ratas, domkratas, bagažinės užuolaida, raktai. Pasiteirauk galbūt yra žieminių padangų, ratų komplektas, galbūt yra žieminiai (ar vasariniai) kilimėliai. Pasiteirauk kiek yra automobilio raktų (visada pravartu turėti bent du automobilio raktus).
7. Kaina ir derybos
- Įvertinti reikia visus kainos aspektus. Kiek kainuos automobilio aptarnavimas, trūkumų šalinimas. Kokia bendra techninė būklė. Ir dėl to galite argumentuotai derėtis.
- Nepamiršk, kad retai pigiausias variantas būna geriausias, ypač jeigu jis neturi matomų trūkumų.
Kokių patarimų turite jūs? Ka pamiršau aš?